Om de professionele informatie over het onderhoud van stedelijke spoorwegvoertuigen effectief te verbeteren

Om het managementniveau en de operationele efficiëntie ter plaatse te verbeteren, is het noodzakelijk om RFID (Radio Frequency Identification) te combineren.

Voer bijbehorend toegepast onderzoek uit naar de technologie. Methode: Veiligheidsbeheer door personeel ter plaatse.

Beheer, onbeheerd beheer van materialen, dynamisch beheer van gereedschap, gereedschaps- en reddingsmateriaal, lopen

Hoogspanningscomponenten in en onder het voertuig, temperatuurbewaking van kabels en de volledige levenscyclus van voertuigcomponenten.

In het kader van periodebeheer en andere aspecten wordt de huidige professionele werkwijze voor het onderhoud van stedelijke spoorwegvoertuigen samengevat.

Pijnpunten in het operationeel beheerproces. Beschrijft kort het werkingsprincipe van RFID-technologie.

management- en technische kenmerken, evenals de professionele informatisering van voertuigonderhoud op basis van RFID-technologie.

De samenstelling van het platform wordt gedetailleerd beschreven, evenals het personeelsbewakingssubsysteem in de applicatielaag van het platform.

systeem, onbeheerd materiaalsubsysteem, dynamisch beheersubsysteem voor gereedschap, uitrusting en reddingsapparatuur

systeem, temperatuurbewakingssubsysteem en subsysteem voor het beheer van de levenscyclusgeschiedenis van voertuigen

systeem. Vanuit de aspecten van selectie en installatie van elektronische labels, het verlagen van de installatiekosten van elektronische labels, enz.

Dit artikel beschrijft de relatie tussen RFID-technologie en de toepassing ervan in de informatievoorziening binnen de voertuigonderhoudssector.

Kernprobleem. Resultaten en conclusies: RFID-technologie kan goed worden toegepast in het stedelijk spoorvervoer.

Binnen de hoofdvakgroep onderhoud van wegtransportvoertuigen omvat het personeelsveiligheidsbeheer, materiaalbeheer en gereedschapsbeheer.

En ondersteuning bieden voor apparatuurbeheer, temperatuurmeting en het hervatten van de levenscyclus van voertuigen.

Realiseer daadwerkelijk kostenbesparingen en een hogere efficiëntie tijdens het onderhoudsproces, en bied bedrijven de mogelijkheid tot digitale transformatie.

hulp.

Bij de informatisering van stedelijke spoorwegvoertuigen wordt RFID (radio) gebruikt.

De technologie voor frequentie-identificatie wordt niet veel gebruikt en er zijn nog steeds veel handmatige opnames.

invoer, handmatig zoeken, handmatige meting, handmatige identificatie en positionering, enz., onderzoek

De reden hiervoor is dat vroege RFID-tags een slechte weerstand boden tegen metaal en de behuizing.

Zwakke beveiligingsmogelijkheden, groot formaat, lage opslagcapaciteit en geen uniforme gebruiksregels.

Ventilator. Dankzij technologische ontwikkelingen zijn RFID-tags goed bestand tegen

De eigenschappen, beschermingsniveaus en levensduur van metalen nemen voortdurend toe, en het volume groeit gestaag.

De beschikbare ruimte krimpt, terwijl de opslagcapaciteit toeneemt. In 2016 heeft China ook een wet uitgegeven.

GB/T 32829-2016 "Radiofrequentie-identificatie voor het inspectie- en onderhoudsproces van apparatuur" is uitgegeven.

Technische toepassingsspecificaties" [1]. Daarom, op het gebied van RFID-technologie, voor

De afdeling voertuigonderhoud voert systematisch toepassingsonderzoek uit en ontwerpt bijbehorende oplossingen.

Het is absoluut noodzakelijk om het systeem te beheren en de knelpunten ter plaatse op te lossen.

1. Huidige status van de informatisering van grote bedrijven in voertuigonderhoud

Momenteel is de informatieverwerking binnen het vakgebied voertuigonderhoud gebaseerd op

Ben heeft diverse processen digitaal getransformeerd en het oorspronkelijke papier vervangen.

kwalitatief goede documenten, maar er is nog steeds veel werk nodig om ze handmatig te identificeren, te bevestigen,

Goedkeuring en registratie kunnen niet volledig geautomatiseerd of semi-geautomatiseerd worden.

Het bovengenoemde probleem is bijzonder duidelijk.

1.1 Veiligheidsbeheer van personeel op locatie

Voertuigonderhoudsprofessionals zijn voornamelijk te vinden op parkeerterreinen en in depots (met

(hierna te noemen "veldsectie") om werkzaamheden uit te voeren. De veldsectie kenmerkt zich door zijn grote oppervlakte.

Er zijn veel gevaarlijke werkplekken, zoals hoogspannings- en hooggelegen perrons en spoorwegovergangen.

Het beschikt ook over een stookruimte, een magazijn voor brandbare producten, een materiaalmagazijn, een parkeerplaats en andere belangrijke voorzieningen.

puntgebied. Om de veiligheid te waarborgen, moeten operators handelingen uitvoeren in het controlecentrum.

Je mag pas naar binnen nadat je je hebt geregistreerd voor de bouw en de bijbehorende beschermingsmiddelen hebt gedragen.

toegang. Momenteel moeten werknemers bij het betreden van het werkterrein voornamelijk langs beveiligingspersoneel.

Mensen worden beheerd. Tijdens het beheerproces kunnen mensen in de wachtrij staan ​​om in te loggen.

Registratie van ongeplande personeelsvermenging, buitenstaanders die per ongeluk binnenkomen en het niet meebrengen van arbeidskrachten.

beschermende uitrusting, enz. Tegelijkertijd, vanwege het grote oppervlak van de werkplek en de communicatie

Problemen zoals instabiliteit van accounts en het onvermogen om direct de locatie van de operator te achterhalen.

plaatsing, wat ongemak voor het management veroorzaakt.

1.2 Onbeheerd beheer van materialen

Omdat er veel verschillende soorten en hoeveelheden auto-onderdelen zijn, brengt de inkoop en import van materialen veel moeilijkheden met zich mee.

Het vergt veel mankracht om dag en nacht inventarisatie, inzameling, retourzending en reparaties uit te voeren.

Ononderbroken beheer, hoewel het voor bestaande materiaalbeheersystemen moeilijk is om dit zonder personeel te realiseren.

Tijdens je dienst moet je ook elke klant afzonderlijk registreren bij het ophalen, wat de werkefficiëntie beïnvloedt en relatief tijdrovend is.

Het is lastig om het gebruik van materialen te traceren en te analyseren.

1.3 Dynamisch beheer van gereedschap, uitrusting en reddingsmateriaal

In het voertuigonderhoudsvak worden veel verschillende soorten en hoeveelheden gereedschap en gereedschappen gebruikt.

Veel, sommige gereedschappen vereisen ook regelmatige metrologische verificatie, die doorgaans wordt geïnstalleerd.

Het aanstellen van toegewijd personeel voor managementtaken is tijdrovend en arbeidsintensief. Wanneer een taak is afgerond, kunt u ook

Gereedschap kan op de werkplek achterblijven of verloren gaan als gevolg van nalatigheid van personeel, met als gevolg dat...

waardoor veiligheidsrisico's en materiële schade ontstaan. Tegelijkertijd doen professionals in voertuigonderhoud vaak het volgende:

Het is tevens verantwoordelijk voor noodhulpwerkzaamheden zoals het voorkomen van overstromingen en sneeuwval, en het terugplaatsen van voertuigen op de rails.

Tijdens noodreddingsoperaties kunnen door tijdgebrek gemakkelijk problemen ontstaan, zoals ontbrekende of verkeerde spullen.

probleem, dat de effectiviteit van reddingsoperaties beïnvloedt.

1.4 Temperatuurbewaking van bewegende onderdelen en hoogspanningscomponenten en -kabels onder de auto

Sommige bedieningseenheden zullen de assen handmatig uitlijnen wanneer de trein terugkeert naar het depot.

Meet de temperatuur van componenten zoals behuizingen, tractiemotoren, enz., en reageer tijdig op afwijkingen.

Controleer op hotspots. Sommige apparaten plakken ze ook op belangrijke locaties.

Temperatuursticker, maar deze sticker registreert alleen de hoogste temperatuur als deze te hoog is.

Op dit moment zijn de betreffende onderdelen vaak beschadigd en kunnen ze niet tijdig worden gevonden en verwerkt.

problemen oplossen en verliezen beperken.

1.5 Volledig levenscyclusbeheer van voertuigonderdelen

Het onderhoudsbedrijf voor voertuigen voert voornamelijk inspecties uit aan treinen van het stedelijk openbaar vervoer.

Denk bijvoorbeeld aan dagelijkse inspectie, treininspectie, maandelijks onderhoud, regulier onderhoud, onderhoud van de treinstellen en een evenwichtig onderhoudsplan.

Inspectie- en onderhoudswerkzaamheden, evenals het verhelpen van storingen aan elk systeem.

Tijdens dit proces worden de inspectiegegevens en het onderhoud van elk systeem en elk onderdeel vastgelegd.

Onderhoudsgegevens, onderhoudsgegevens, gebruiksduur, bedrijfskilometers, installatielocatie

en de opslaglocatie en andere informatie over de levenscyclusgeschiedenis zijn bijzonder belangrijk, maar in

Ook bij het vastleggen van cv's doen zich bepaalde moeilijkheden voor. De specifieke situaties zijn als volgt:

1) Realtime tracking van kilometers op componentniveau. Het meeste geplande werk is

Het heeft te maken met het aantal gereden kilometers van het voertuig, maar met het ontstaan ​​van frame- en defectreparaties,

Dit zal ertoe leiden dat sommige onderdelen niet op de originele treinen worden gebruikt, waardoor de onderdelen

De kilometerregistratie is onduidelijk, waardoor het gemakkelijk is om nieuwe onderdelen te veel te gebruiken.

Onderhoud of noodzakelijke reparatie van oude onderdelen.

2) De installatielocatie van het onderdeel is bijgewerkt. Retouronderdelen en defecte onderdelen worden verwerkt.

Nadat het onderdeel is uitbesteed of voor reparatie naar de fabriek is teruggestuurd, is het vrijwel onmogelijk om het weer op het originele voertuig te monteren.

Soms moet de voertuighistorie handmatig worden bijgewerkt, wat veel tijd kost en niet nodig is.

Eenvoudig te beheren.

3) Informatie over probleemoplossing. Bij het uitvoeren van reparaties aan defecten, zal de onderhoudsmedewerker

Studenten moeten computers doorzoeken, papieren documenten bekijken en telefonisch met studenten overleggen.

Fabrikanten en andere collega's ter plaatse om mogelijke incidenten te bevestigen.

Historische foutinformatie, onderhoudsinformatie, productiedatum, gebruik van het defecte onderdeel

Het aantal gereden kilometers, de gebruiksduur en de onderhoudsgegevens, enz., hebben een grote invloed op het ongeval.

De efficiëntie en kwaliteit van het onderhoud komen in het gedrang, en problemen zoals gemiste en onjuiste reparaties kunnen zich voordoen, met als gevolg...

Dezelfde fout treedt regelmatig op.

Toepassing van RFID-technologie in de informatievoorziening voor professionals in voertuigonderhoud.

De bovengenoemde problemen worden voornamelijk veroorzaakt door het huidige gebrek aan volwaardige, betrouwbare en gebruiksvriendelijke methoden voor het verzamelen, volgen en registreren van gegevens. Met de voortdurende ontwikkeling en volwassenwording van RFID-technologie in 2023 kunnen de technische kenmerken van RFID worden gecombineerd met het bestaande informatieplatform om op deze problemen in te spelen. Nadat elk subsysteem van de applicatielaag de unieke code en de ingebouwde informatie in de RFID-tag heeft herkend, verzendt het deze via het draadloze netwerk van het depot naar het bestaande informatieplatform. Het platform slaat de bijbehorende gegevens op, wijzigt ze of toont ze, afhankelijk van de verschillende operationele scenario's.

2.2 Technische kenmerken van RFID-technologie

Elektronische tags op basis van RFID-technologie zijn zeer duurzaam en hebben een theoretische levensduur van meer dan 30 jaar. Het COS (on-chip operating system) in de chip van de elektronische tag zelf is ontworpen met een veilig systeem en is moeilijk te vervalsen. Elektronische tags zijn goedkoop en klein en kunnen op verschillende manieren op het oppervlak van elk object worden aangebracht. Wanneer elektronische tags in werking zijn, kunnen ze snel bewegende objecten over grote afstanden identificeren en meerdere objecten tegelijk herkennen, wat van groot belang is voor traceerbaarheid, fraudebestrijding en andere aspecten. Herhaaldelijk lezen en schrijven is mogelijk op het daarvoor bestemde geheugen, waardoor de herbruikbaarheid hoog is. Het geheugen is hoofdzakelijk verdeeld in vier onafhankelijke opslagblokken: Gereserveerd, EPC (elektronische productcode), TID (tagidentificatienummer) en Gebruiker.

De elektronische tags en kaartlezers van Jtspeedwork beschikken over de bovengenoemde technische kenmerken en hebben in de praktijk goede resultaten behaald. Er bestaan ​​veel verschillende soorten elektronische tags, die vanuit verschillende perspectieven onderscheiden moeten worden, zoals het type energievoorziening, het type data lezen en schrijven, de signaalfrequentieband en het type behuizing. Elke soort elektronische tag heeft zijn eigen specifieke toepassingsscenario's. Alleen door de kenmerken van de verschillende soorten elektronische tags volledig te begrijpen, kunnen we het juiste type tag selecteren.

2.3 Subsyteem voor personeelsbewaking

RFID-technologie stelt mensen met een RFID-tagkaart in staat om snel door de controlepost te gaan zonder de kaart te hoeven scannen of te hoeven wachten. Tijdens de geplande beweging van werknemers autoriseert het personeelsbewakingssysteem automatisch hun doorgang. Wanneer werknemers niet geautoriseerd zijn of geen beschermingsmiddelen met RFID-tags bij zich hebben, geeft de controlepost een hoorbaar en visueel alarm. Dit voorkomt effectief dat onbevoegden de controlepost betreden en dat personen de controlepost verlaten zonder zich te registreren. Op deze manier worden lange wachtrijen en andere problemen vermeden en wordt een veilige en efficiënte doorstroming van personeel gewaarborgd.

2.4 Materiaal-onbeheerd subsysteem

Door de uitgebreide toepassing van RFID-technologie, weegplanken en videobewaking kunnen alle materialen volledig onbeheerd worden opgeslagen. Grote materialen kunnen realtime worden gevolgd via RFID-tags, terwijl kleine materialen zoals bouten en afdichtingsringen realtime kunnen worden gemonitord via weegplanken. Inkoopmedewerkers hoeven alleen de RFID-tags te scannen bij het betreden van het magazijn of de hoeveelheid van kleine materialen in te voeren, waarna de betreffende materialen zonder handmatige inventarisatie in het magazijn kunnen worden geplaatst. Medewerkers kunnen hun persoonlijke ID-kaart (identificatienummer) gebruiken voor autorisatie voordat ze materialen ophalen en kunnen vervolgens naar believen de benodigde materialen pakken. De weegplank of elektronische taglezer identificeert dan automatisch het type en de hoeveelheid van de meegenomen materialen, waardoor handmatige controle overbodig wordt. Als onbevoegd personeel zonder toestemming materialen meeneemt, geven de weegplanken of elektronische taglezers onmiddellijk een alarm af en maken ze video-opnames, waardoor het materiaalmagazijn volledig onbeheerd is.

Bovenstaande afbeelding toont de toepassing van RFID-technologie in de professionele informatievoorziening voor voertuigonderhoud. De elektronische tags en kaartlezers van Jtspeedwork spelen hierin een belangrijke rol.