In deze studie wordt een voertuignetwerksysteem op basis van Radio Frequency Identification (RFID)-technologie gebruikt om voertuigen in realtime te volgen en te monitoren met behulp van RFID-tags die op de voertuigen zijn geïnstalleerd. Door de gegevens die door de RFID-tags worden verzonden te verzamelen en te analyseren, onderzoeken we hoe de rijke informatie die telematica biedt, kan worden gebruikt voor nauwkeurige monitoring en analyse van de verkeersstroom. Door een diepgaande studie van de toepassing van telematica in intelligent transport wordt verwacht dat dit nieuwe oplossingen zal opleveren om het stedelijk verkeersmanagement te verbeteren, de verkeersdoorstroming te verhogen en het aantal verkeersongevallen te verminderen.

Een RFID-systeem is een vorm van automatische diagnosetechnologie die gegevens verzendt via radiofrequentie. Het elektronische label in het systeem bevat de unieke identificatiegegevens en communiceert via radiogolven en lees-schrijfcommunicatie. Dit omvat de applicatiesysteemsoftware, de RFID-middleware, de lees-schrijfmodule en het elektronische label (met ingebouwde antenne).

De elektronische tag is een van de kerncomponenten van het RFID-systeem en bestaat uit een chip en een antenne. De chip slaat de unieke identificatiecode van de tag en andere mogelijke gegevens op. De antenne wordt gebruikt om radiosignalen te ontvangen en te verzenden. De lezer is het apparaat in het RFID-systeem dat met de tag communiceert. De lezer stuurt commando's naar de tag via radiogolven en ontvangt reacties van de tag. De lezer kan worden verbonden met een computer of ander apparaat dat de taggegevens via RFID-middleware naar de applicatiesoftware verzendt. RFID-middleware is de softwarelaag tussen de lezer en de applicatiesoftware die de gegevensstroom in het RFID-systeem beheert en verwerkt en de interface naar de applicatiesoftware biedt. De middleware kan de communicatie tussen meerdere lezers en tags afhandelen en functies bieden zoals gegevensfiltering, het activeren van gebeurtenissen en gegevensconversie. Applicatiesoftware is de bovenste laag van een RFID-systeem, die interactie heeft met de RFID-middleware en RFID-gegevens gebruikt om functionaliteit te implementeren.

specifieke toepassingen.

In dit systeem is elk voertuig voorzien van een RFID-tag met unieke voertuigidentificatiegegevens. De tag bevat een chip en een antenne voor draadloze communicatie met de lezer. Meerdere RFID-lezers zijn geplaatst op strategische locaties in het systeem, zoals stoepranden, kruispunten of ingangen van parkeergarages. De lezers communiceren via radiogolven met de voertuigtags en lezen de identificatiegegevens uit. Het basisstation is een tussenliggend knooppunt dat de RFID-lezers verbindt met het dataverwerkingscentrum. Het is verantwoordelijk voor het ontvangen van gegevens van de lezers en het doorsturen ervan naar het dataverwerkingscentrum. Basisstations hebben doorgaans een hoge verwerkingskracht en een groot communicatiebereik om te voldoen aan de communicatiebehoeften van grootschalige voertuignetwerken. Het dataverwerkingscentrum is de kerncomponent van het systeem en is verantwoordelijk voor het ontvangen, opslaan en verwerken van gegevens van het basisstation.

(1) Wanneer het voertuig het dekkingsgebied van het RFID-systeem binnenkomt, detecteert de RFID-lezer de voertuigtag en verzendt een verzoek; (2) Na ontvangst van het verzoek van de lezer stuurt de voertuigtag via de ingebouwde antenne een antwoord met voertuigidentificatiegegevens; (3) Na ontvangst van het antwoord van de voertuigtag verzendt de RFID-lezer de taggegevens naar het nabijgelegen basisstation; (4) Het basisstation verzamelt de door de verschillende lezers verzonden voertuigtaggegevens en stuurt deze door naar het dataverwerkingscentrum; (5) Na ontvangst van de voertuigtaggegevens verwerkt en analyseert het dataverwerkingscentrum de gegevens op basis van de identificatiegegevens van de tag, die vervolgens naar het basisstation worden verzonden voor verwerking. Het dataverwerkingscentrum verwerkt en analyseert de voertuigtaggegevens op basis van de identificatiegegevens van de tag en kan tegelijkertijd nuttige informatie extraheren, zoals voertuigpositie, snelheid, rijtraject, enz., met behulp van dataverwerkingstechnologieën (bijv. data mining, machine learning); (6) Het dataverwerkingscentrum genereert op basis van de analyseresultaten realtime informatie over de voertuignetwerkstatus en het verkeer en levert deze aan de relevante applicaties of verkeersmanagementsystemen. Door middel van een voertuignetwerkarchitectuur gebaseerd op RFID-technologie kunnen de basisgegevens van voertuigen in intelligente transportsystemen worden verzameld.

Samenvattend heeft een op RFID gebaseerde telematica-architectuur voor verkeersstroommonitoring zowel voordelen als beperkingen. De keuze en implementatie ervan moeten zorgvuldig worden afgestemd op de specifieke situatie in de praktijk.