Het transport van ruwe olie en vloeibaar gas valt onder het transport van gevaarlijke goederen. Westerse landen hebben daarom een ​​volledig monitoringsproces voor het transport van gevaarlijke goederen ingevoerd, waarbij de temperatuur, luchtvochtigheid, druk en concentratie van de gevaarlijke goederen tijdens het transport worden gecontroleerd. Dit draagt ​​bij aan een veilig transport per schip en maakt het tegelijkertijd mogelijk om tijdig maatregelen te nemen wanneer afwijkingen worden geconstateerd, waardoor het verlies van materiaal en personeel als gevolg van lekkage of explosie van gevaarlijke goederen wordt beperkt.

Het traditionele transportbeheer van gevaarlijke goederen aan boord van schepen omvat voornamelijk handmatige en semi-automatische elektronische monitoring, waarbij de coördinaten en de status van de goederen via GPS en AIS worden doorgegeven. Hoewel dit ook mogelijk is, vereist het nog steeds veel handmatige handelingen van de bemanning, waardoor de efficiëntie laag is. Draadloze radiofrequentietechnologie maakt gebruik van elektronische labels om het transportbeheer van gevaarlijke goederen aan boord te optimaliseren. Via deze labels kunnen direct de soort gevaarlijke goederen, basisinformatie, vertrekplaats, bestemming en andere noodzakelijke gegevens worden verkregen. Door het elektronisch scannen van de labels en het verzamelen van realtime sensorgegevens kan de gevaarlijke goederen aan boord realtime worden gemonitord. Het gehele transportbeheerproces van gevaarlijke goederen wordt geautomatiseerd en geïnformatiseerd, wat de efficiëntie aanzienlijk verhoogt. Tegelijkertijd worden de gegevens over gevaarlijke goederen nauwkeuriger en realtime verzameld en verwerkt. Binnen de draadloze radiofrequentietechnologie hebben veel wetenschappers onderzoek gedaan naar de toepassing van deze technologie in het beheer van het transport van gevaarlijke goederen.

Radiofrequentie-identificatie (RFID) is een belangrijke toepassing van radiofrequentietechnologie en vormt een essentieel onderdeel van het beheersysteem voor het transport van gevaarlijke goederen over zee. Met een RFID-systeem kan informatie over gevaarlijke goederen worden opgeschreven en uitgelezen.

Een basis RFID-systeem bestaat uit 4 onderdelen: een elektronische tag, een lezer, middleware en een computernetwerk.

(1) elektronische tags
Elektronische tags bestaan ​​uit een besturingsmodule, geheugen, radiofrequentiemodule en antenne, enz. De besturingsmodule is verantwoordelijk voor het lezen en schrijven van gegevens uit het geheugen via de radiofrequentiemodule en antenne, gestuurd door de klok. De elektronische tag kan een ingebouwde voeding hebben, maar kan ook energie van buitenaf ontvangen.

(2) Lezen-schrijven
Het lees- en schrijfproces verloopt voornamelijk via de klok, de radiofrequentiemodule en de antenne, waarmee de elektronische labelgegevens worden gelezen en geschreven. Tegelijkertijd is het interne lees- en schrijfproces ook verantwoordelijk voor de stroomvoorziening.

3) Middleware
Middleware is verantwoordelijk voor de basisverbinding tussen de lees- en schrijfbewerkingen en het computernetwerksysteem. Over het algemeen is middleware een softwareapplicatie op de bovenlaag die de verbinding vormt tussen de hardware op de onderlaag. In het beheer van het transport van gevaarlijke goederen kan echter, specifiek voor dat beheersysteem, een specifieke middleware worden ontworpen. Deze middleware heeft als doel interferentie te verminderen en de betrouwbaarheid van lees- en schrijfbewerkingen te verbeteren.

4) Computernetwerken

De door de lezer verkregen taginformatie moet via de middleware en het netwerk worden verzonden, zodat deze kan worden geïntegreerd met andere subsystemen van het scheepstransportmanagementsysteem. Op die manier kan de informatie communiceren en verbinding maken met andere subsystemen van het scheepstransportmanagementsysteem en uiteindelijk naar de controlekamer worden verzonden.

Jaarlijks worden grote hoeveelheden gevaarlijke goederen over zee naar hun bestemming vervoerd. Tijdens het transport van gevaarlijke goederen bestaan ​​er risico's op explosies, lekkages en corrosie. Daarom is realtime monitoring en beheer van deze gevaarlijke goederen tijdens het transport noodzakelijk. Dit artikel beschrijft de ontwikkeling van radiofrequentie-identificatietechnologie (RFID) voor het transport van gevaarlijke goederen. Het artikel beschrijft de RFID-technologie en analyseert het RFID-systeem, de antibotsingstechnologie voor tags en de middleware-technologie.